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事故车交易网:“离去角”决定车辆通过性?并不一定!

发布时间:2019-10-16 16:10:44 类型:原创

如果要问,去4S店买车的时候(宝马车主被4S狂骂?三招怎么避免购车纠纷!),最看重的是什么?可能一千个准车主有一千个答案吧。有些人会觉得驾驶舒适很重要,因此会选择天籁那种所谓的“移动沙发”,有些人觉得外形重要,有些人则考虑家庭成员的体验,所以比较在意空间大小。而有一些人,则因为买车后经常要走一些非铺装路面或者是希望越野,因此会考虑车辆通过性如何。

对多数普通车主来说,车辆通过性,无非就是看底盘高矮,一眼就能分辨,但实际上,这种辨别通过性的方法,是不科学的!因此有人提出通过“离去角”来判断车辆通过性,而且这个说法比较流行。 

“离去角”真的能够决定车辆的通过性吗?并不一定!

事故车交易网小编认为,一些所谓汽车达人口中经常提到的“离去角”,其实,只不过是车辆的通过性的一个衡量标准,并不能够100%决定车辆的通过性!

离去角,说白话一点,就是车辆的后备箱底部和后保险杠的平面,与汽车后轮胎和地面之间,形成的一个夹角,这个角度越大,当然在某种程度上来说,车辆的通过性就会更高一些。道理很简单——你可以想象一下,如果一辆车,后面的保险杠和后备箱位置是空的,整个后面只有后轮胎、后桥,那只要车轮能够通过障碍物,整辆车就等于通过了,而不需要考虑车辆后部是否会托底。

但是,它无法100%决定车辆通过性,因为车辆前面还有接近角、车辆前后轮胎之间还有纵向通过角等等,只有综合判断,才能够确定车辆通过性。

下图为车辆纵向通过角无法满足通过需求而托底:

希望本文对一些dream car标准是“通过性强”的准车主们,有所帮助。